P4 - Pierwszy w pełni zintegrowany rower do jazdy na czas i triathlonu.

Mimo podejmowania częstych, a czasem dziwacznych prób wyprodukowania „super roweru”, jedynie niewielkie udoskonalenie Cervelo P4 pozwoliło zachować pozycję najszybszego roweru do jazdy na czas i triathlonu.

25 zmian obejmujących poprawę mocowania tylnego hamulca (IBT), systemu wewnętrznego prowadzenia linek (ICS3), bezpieczniejszego zacisku wspornika siodła, bardziej opływowych kształtów rur przedniego trójkąta sprawiło, ze Cervelo P4 wygrało test na najszybszy rower TT/Tri.

P4 należy do serii P - rowerów, które służą do indywidualnej walki o sekundy w prologach, ale również do jazdy w takich wyścigach, jak Race Across America. Biorą udział w zawodach triathlonowych : od sprintów aż po Ironman.

Zastosowane technologie:

- Smartwall - technologia układania warstw laminatów z włókna węglowego w zależności od projektownych obciążeń

- TrueAero - aerodynamiczny kształt rur

- Aerodynamiczne widelce tylnego trójkąta

- Aerodynamiczny kształt główki ramy
- ICS3 mocowanie końcówek prowadzonych wewnętrznie pancerzy

System prowadzenia linek wewnątrz ramy poprawia aerodynamikę i precyzję pracy manetek i umożliwia utrzymanie linek w czystości. Dodatkowym atutem jest możliwość regulacji pracy układu zmiany przełożeń za pomocą regulatora na górnej rurze.

- Specjalny profil rury podsiodłowej

Bidon o kształcie idealnie dopasowanym do profilu dolnej rury i rury podsiodłowej, co zapewnia niezakłócony przepływ powietrza w tym obszarze ramy
- IBT zintegrowany tylny hamulec

Ukrycie tylnych hamulców wewnątrz pionowych widelców tylnego trójkąta (seatstays) pozwala na obniżenie oporu aerodynamicznego w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań.

- Obniżona rura łącząca główkę ramy z węzłem suportowym. Niewielka odległość pomiędzy dolną powierzchnią rury, a oponą przedniego koła zapobiega powstawaniu turbulencji
- Zintegrowany zacisk wspornika siodła

Ulepszenia w stosunku do P3:

bardziej aerodynamiczny kształt ( wszystkie rury, zintegrownie widelca z rurą łączącą główkę ramy z węzłem suportowym

- system integracji elementów (bidonu, IBT tylnego hamulca ,ICS3 wewnętrznego prowadzenia linek )

Specyfikacja:

Dostępne rozmiary

48, 51, 54, 56, 58, 61 (geometra na stornie producenta)

Widelec

FK25

Stery

FSA Orbit IS carbon

Sztyca

Cervélo Aero TT carbon